市场周刊·汽车公社 15年12月号

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从百度的年轻总监到58同城的副总裁，从微软工程院到人人车的创始人兼CEO，创业，一直是标准80后李健心里挥之不去的目标和梦想。

• 做空诚信是一道无法自愈的疮疤
• 销量上升，利润下降：合资公司在两全间艰难平衡
• 脸都是被自己打的
• 青藏高原大巴行
• 汽车人的本命年
• 丰田章男：进攻，从手握方向盘开始
• 张房有：于无声处听惊雷
• 尹家绪：十年有梦到长安
• 李丙皓：老将的最后一搏
• 董扬和他主导的中汽协
• 吴建中：“拿来主义”还能走多远？
• 李潮是谁？
• 吕征宇：从“汽车界老兵”到“互联网新兵”
• 何醒言：我也曾瘦得像一道闪电
• 人人车李健：与时间赛跑
• 李一航：请叫我安静的女子
• 李志坤：刚摸到一些门道
• “精品战略”驱动长安马自达车市逆袭
• 40万辆和一份决定命运的三年计划
• 科技日产两手硬功夫引领未来
• C4世嘉开启新风格
• 广汽传祺“2.0时代”引领中国品牌全面崛起
• 沃尔沃XC90姗姗来“驰”
• AX7强势助力东风风神10万里程碑
• 凯翼：“众包造车”之舞
• 什么？本田汽车混动技术比丰田还强大？！
• 双擎真的不赚钱 广汽丰田志在未来
• 东风日产：将CVT技术做到极致
• 被遗忘的主菜
• 比亚迪唐，技术执拗的产物
• 长安福特金牛座冲击C级车市场
• 捷豹路虎中国止跌
• 广本蓄力明年挑战“60万辆”
• 为什么是科雷嘉？
• 恒大毁掉的是底线
• 大众汽车从“唯大众”变“为大众”
• 罗兰·克鲁格：中国是英菲尼迪的主战场
• 理想这点微光
• 我的小幸运
• 光是这段经历就足以让人着迷
• 一直走在入行的路上
• 从无知到敬畏
• 我战战兢兢地敲响这扇大门
• 开车父母必读 乘车宝宝最讨厌什么？
• 横跨欧亚：俄罗斯见闻
• 童话的魔法课：咒语怎样成真？
• 公寓楼里的秘密