中国经济周刊 12年第18期
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打车难，是因为的哥在赔钱工作；的哥赚不到钱，只好罢工要求提价；为公共利益，政府不免被“胁迫”。只有出租车公司坐地收钱。企业垄断，出租车数量始终放不开，“三输一赢”就是一个悲观的死局。
