市场周刊·汽车公社 16年10月号

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两年一轮回，这次，已被煲成“高汤”的股比开放之争又起。中汽协常务副会长兼秘书长董扬又被推到了风口浪尖。

• “中汽研”改为“中汽发”可也
• 江湖人称“视频车”
• “汉奸”or“角斗士” 合资股比红与黑
• 难解的汽车工业生死防线
• 董扬为什么要做股比放开的“保守派”？
• 自由竞争是一把“双刃剑”
• 上汽集团：沉默背后的平静
• “共和国长子”为什么是股比放开最坚定的反对者
• 股比是否放开是利益的对决
• 李书福：合资模式就像吸食鸦片
• 外资在“另起炉灶”和“坚守忠贞”间徘徊
• 李春荣：“合资股比能不放就别放”
• 解禁汽车合资股比的这十年
• 在巴黎砌了三道柏林墙
• 看捷豹路虎如何崛起
• I.D电动车带来大众汽车的革命
• 雷诺用电动车布局中国市场的未来
• 命若悬丝的汽车电商
• 车风网为何从一夜爆红到一夜崩塌？
• 何醒言：一猫也会有挂掉的可能
• 汽车电商：没有出众 只有出局
• SUV重回巅峰 长安福特加速超越
• 奇骏：厚重的守护者
• 全新一代308“原力觉醒”
• 当大家都离开之后宝骏310来了
• 首付一万六，致炫大玩咖成“人生第一车”首选
• 宝沃快节奏出击，强势布局华东市场
• 面对市场考验 DS调整战略布局谋求发展新方向
• 成都工厂建成投产 神龙“5A+”计划再提速
• 看过、听过、爱过才算在你的世界路过
• 童话的成长课：成长，还是不成长？